Shanteka Sitrak C7h pašizgāzējs

Spēks:Kravas automašīna ir aprīkota ar Ķīnas nacionālo lieljaudas kravas automašīnu (SinotruK) MC11. 44-50 motors ar 10,518L pārvietojumu, maksimālo izejas jaudu 324kW un maksimālais griezes moments 2100 nm pie 1, 000-1, 400rpm. Transmisijas sistēma ir aprīkota ar Ķīnas Nacionālo lieljaudas kravas automašīnu (CNHTC) HW25712XS pārnesumkārbu ar 12 uz priekšu pārnesumiem un 2 reversiem pārnesumiem. Aizmugurējā ass ir AC16 ar ātruma attiecību 4,77, un aizmugurējās ass pieļaujamā slodze ir 18000 kg.

Ārpuse:Kabīne ir zema jumta, vidēja platuma un pagarināta, un kabīnes kreisās un labās puses ir aprīkotas ar glabāšanas kastēm, kuras var izmantot, lai vadītājam ievietotu vairāk instrumentu. Kabīnes aizmugurē ir divi logi, kas ļauj vadītājam novērot aizmuguri ar plašāku redzes lauku un palielināt pietiekamu apgaismojumu. Transportlīdzeklis pieņem elektrisko integrēto atpakaļskata spoguli, kas ir skaistāks. Buferis ir augstas izturības metāla trīsdaļīgs buferis, kas samazina izmaksas, to aizstājot. Transportlīdzeklis sākotnēji ir aprīkots ar lukturu aizsardzības tīklu, kas ir vairāk pielāgojams ārkārtas skarbās vides vajadzībām un aizsargā priekšējos lukturus no bojājumiem. Pirmais kāju balsts slānis ir pārvietojama struktūra, kas izgatavota no alumīnija sakausējuma, lai pielāgotos neskaidrajiem ceļa apstākļiem būvlaukumā. Nodalījuma augšējā daļa ir uzstādīta ar elektrisko brezentu, kuru virza motors un gludi nospiež bungu no priekšpuses uz aizmuguri caur sliedi, veidojot pilnībā noslēgtu nodalījumu.

Pārvadāšana:Lielo kravas kārbu pārstrādā un ražo Ķīnas Nacionālā lieljaudas kravas automašīnu grupa Qingdao Speciālā mērķa transportlīdzekļu Co., Ltd., un tā pieņem importēto Zviedrijas Hardox augsto nodilumizturīgo tērauda plāksni, kurai ir jauna struktūra, spēcīga un uzticama, un mirušais svars ir 48% vieglāks nekā parastās plāksnes kravas kastē.

Spēks:Transportlīdzeklis ir aprīkots ar Ķīnas nacionālo lieljaudas kravas automašīnu (CNHTC) MC11. 44-50 motoru ar 10,518L pārvietojumu, maksimālo izejas jaudu 324kW un maksimālais griezes moments 2100N-M pie 1000-1400 RPM. Pārraides sistēma ir saskaņota ar Ķīnas nacionālo lieljaudas kravas automašīnu HW25712XS ar 12 uz priekšu pārnesumiem un 2 reversiem pārnesumiem; Aizmugurējā ass ir AC16, ar ātruma attiecību 4,77, un aizmugurējās ass pieļaujamā slodze ir 18, 000 kg.

Izskats:Tiek pieņemta zema jumta centra platā ķermeņa pagarinātā kabīne, un kabīnes kreisās un labās malas ir aprīkotas ar glabāšanas kastēm, kas vadītājam var ievietot vairāk instrumentu. Kabīnes aizmugurē ir iestatīti divi logi, kas ļauj vadītājam novērot pilnu skatu uz aizmuguri un pievieno pietiekamu apgaismojumu. Transportlīdzeklis pieņem elektrisko integrēto atpakaļskata spoguli, kas ir skaistāks. Bamperi ir augstas izturības metāla trīsdaļīgi buferi, kas samazina izmaksas, ja nepieciešama nomaiņa. Transportlīdzeklis ir rūpnīca, kas aprīkota ar priekšējo lukturu aizsardzības tīklu, kas ir vairāk pielāgojams ārkārtas skarbās vides vajadzībām un aizsargā priekšējos lukturus no bojājumiem. Pirmais kāju balsts ir pārvietojama struktūra, kas izgatavota no alumīnija sakausējuma, lai pielāgotos nenoteiktajiem ceļa apstākļiem būvlaukumā. Nodalījuma augšējā daļa ir uzstādīta ar elektrisko brezentu, kuru virza motors un vienmērīgi nospiež bungu no priekšpuses uz aizmuguri caur sliedi, lai izveidotu pilnībā noslēgtu nodalījumu.

Pārvadāšana:Lielo kravas kārbu pārstrādā un ražo Ķīnas Nacionālā lieljaudas kravas automašīnu grupa Qingdao Speciālā mērķa transportlīdzekļu Co., Ltd., un tā pieņem importēto Zviedrijas Hardox augsto nodilumizturīgo tērauda plāksni, kurai ir jauna struktūra, spēcīga un uzticama, un mirušais svars ir 48% vieglāks nekā parastās plāksnes kravas kastē.