Galvenās neatkarīgās pētniecības un galveno tehnoloģiju attīstības jomassmagajām{0}}kravas automašīnāmgriežas ap trim dimensijām: jauna enerģijas ķēde, viedās un ražošanas tehnoloģijas un rūpnieciskās ekosistēmas būvniecība.
Jauna enerģijas ķēde: nepārtraukti sasniegumi galvenajās tehnoloģijās
Strāvas ķēde tiek iteratīvi modernizēta, izmantojot "trīs elektriskās sistēmas" - akumulatoru, motoru un elektronisko vadību kā kodolu. Bateriju jomā CATL Kirin akumulatori izmanto trešās paaudzes CTP tehnoloģiju, kas uzlabo enerģijas blīvumu un mazina trauksmi no attāluma, pateicoties vieglai konstrukcijai un efektīvai siltuma izkliedei; Runājot par motoriem, pastāvīgo magnētu sinhronie motori ir kļuvuši plaši izplatīti to augstās efektivitātes īpašību dēļ, un dzesēšanas tehnoloģija tiek iteratīvi optimizēta, lai uzlabotu enerģijas patēriņa rādītājus; Elektroniskā vadības sistēma ir modernizēta uz centralizētu arhitektūru ar programmatūras algoritmiem un lieku dizainu, kas uzlabo drošības veiktspēju. Integrējot vietējos un ārvalstu resursus, izejvielu puse var mazināt galveno materiālu, piemēram, litija un kobalta, piegādes spiedienu. )
Inteliģences un ražošanas tehnoloģija: galvenie rūpnieciskās modernizācijas un apkopes dzinēji
Intelekts iet cauri visai nozares ķēdei, un viedā kabīne realizē pielāgotus scenārijus "tūkstošiem cilvēku un tūkstošiem seju", nepārtraukti atkārtojot automašīnas programmatūru un mikroshēmas. Ražošanas nozare ievieš "gudras simbiozes" transformāciju, kurā Seres Super Factory sinerģijā darbojas vairāk nekā 1600 viedo termināļu un robotu. Metināšanas, izsmidzināšanas un citu procesu automatizācijas līmenis ir sasniedzis 100%, un AI vizuālās pārbaudes tehnoloģija ir uzlabojusi kvalitātes kontroles efektivitāti. Tajā pašā laikā paātrinās tādu galveno komponentu kā vadu šasijas un viedo termināļu izpēte un izstrāde, veicinot "trīs horizontālās un trīs vertikālās" tehnoloģiju sistēmas uzlabošanu. )
Rūpnieciskās ekosistēmas veidošana: sadarbības un abpusēji{0}}uzvarošas shēmas veidošana
Politikas un tirgus divu riteņu piedziņa ir uzlabojusi ekoloģisko sistēmu. No 2025. gada janvāra līdz jūlijam jaunu enerģijas transportlīdzekļu izplatības līmenis sasniegs 45%, ievērojami pārsniedzot plānoto mērķi. Rūpnieciskā ķēde stiprina noturību, izmantojot "visu transportlīdzekļa daļu" sadarbību, reģionālo sadarbību un starptautisku sadarbību, piemēram, tehnoloģiju sadarbības modeli starp BYD un Daimler. Uzlādes iekārtu un akumulatoru pārstrādes sistēmas būvniecība tiek veicināta sinhroni, apvienojot to ar talantu audzināšanu un politikas vadību, lai izveidotu ekoloģisku slēgtu cilpu, kas aptver visu dzīves ciklu. )
